Mye var annerledes i den aller første Landsfinalen i bilcross for 40 år siden – men en ting var det samme som i dag: Det tok helt av… Torsdag blir det en Bilcrossprat med full nerdings på den første Landsfinalen i bilcross, og hele løpet kan du se fredag.
Les mer om bilcross-jubileum i Bilcross.no-arkivet.
Se flere bilcrossfilmer i Bilcross.no-arkivet.
Aviser fra nord til sør, fra øst til vest, skrev om tidenes første Landsfinale i bilcross. Det var noen lokale helter som reiste helt fra Alta og ned til Lyngåsbanen for å kjempe om å bli tidenes første Landsfinale-vinner. De hadde den aller lengste reiseveien, men mange reiste langt for å kjøre dette løpet.
Det het riktignok ikke Landsfinale fra start: «NMKs Landscup i bilcross», eller «bilcrossens NM» som det ble kalt. I invitasjonen het det ordrett: «Finalen i NMK sin Landscup». Motorsportavisen Racing kalte det for all enkelthets skyld: NMKs landsomfattende bilcross-cup.
Pengepremier og prestisje
A-FINALEN: Vinneren til slutt ligger og lurer som gjedda i sivet, her på tredjeplass: Ole Krogstad (NMK Trøgstad) med startnummer 9 på bobla si. Ganske sensasjonelt, skrev lokalavisa hjemme Indre Smaalenes avis, Krogstad vant bokstavelig talt på målstreken. Faksimile: Drammens tidene.
Ifølge avisene var 106 eller 109 deltakere kvalifisert etter bare ni kvalifiseringsløp, som ble kjørt fra tidlig mai til slutten av juni. Det faktiske deltakerantallet i Landsfinalen varierer fra 90 til rett over 100 ifølge avisenes skriverier. Det som er sikkert, er at hele landet var representert.
Selve Landsfinalen gikk søndag 17. august 1986, og for første gang vanket det pengepremier i bilcross (ut over andelen av anbudspenger som gikk tilbake til topp-10):
Seier ga 2.000 kroner, andreplass 1.200 kroner, og så videre, skriver avisene. Alle deltakerne fikk diplom. Mange kalte dette et uoffisielt NM, som flere gjør den dag i dag.
To ordinære omganger
Det var stort at bilcrossløpet skulle kjøres på rallycross-arenaen Lyngås, riktignok med en annerledes og langt kortere bilcross-trase: Bilcrossbanen gikk tvers over gresset på indre bane og halverte bilcross-versjonen i forhold til rallycross-versjonen.
Løpsopplegget var også litt spesielt, ifølge avisene som refererte fra innbydelsen til løpet: Etter to innledende omganger gikk de 15 beste til finale, henholdsvis A-, B- og C-finale.
De 35 neste på resultatlisten fikk kjøre en tredje omgang for å kvalifisere seg til D-finale. Dette var ifølge avisene noe helt nytt i bilcrossen, det å kjøre en D-finale.
Tidtaking for å skille lik poengsum
TEAM UGLY: Stygge er de, og det med hensikt, skriver Arbeidets Rett i forhåndsomtalen av den første Landsfinalen i bilcross for 40 år siden. Tre lokale helter fra Team Ugly på Rørås var kvalifisert til å kjempe om tittelen landets beste bilcrosser: Arne Rosvold, Per Åge Nymoen, Sindre Tangen og Willy Aspås. Alle kjørte sin første sesong i bilcross. Faksimile: Arbeidets Rett.
I den tredje bonusomgangen var det vinn eller forsvinn: Vinnerne av heatene gikk til D-finale. Deretter var det også vinn eller forsvinn i finalene, med ett opprykk. Poengsystemet ga 20 poeng for heatseier, deretter 15, 10, 7, 5 og 3 poeng. I tillegg var det tidtaking for å skille de med lik poengsum.
«Det kan bli et fartsfylt NM i bilcross», skriver blant annet Haugesunds avis i en forhåndsomtale om sine to store håp i løpet: «Mange av sjåførene har satt rallycross-motorer i bilene sine».
«Våre to lokale fartshåp venter seg dessuten en livlig handel med bilene etter løpet», skrev avisa. I andre aviser skrives det om bare motorer til 35.000 kroner, i en tid da budprisen var 5.000 kroner.
1,3 millioner kroner i ei campingvogn
I etterkant av løpet blir det rapportert om alt fra 2.000 tilskuere og oppover. Avisa Fremtiden skriver, noe sjokkert, at det var langt færre tilskuere under rallycrossløpet på Lyngåsbanen lørdag enn bilcrossløpet samme sted søndag. Publikumstallet var nok nærmere 4.000, antar vi.
Under et bilde av ei bilcrossboble som ruller rundt på taket skriver en lokalavis-journalist: «Et spennende og friskt bilcross-stevne – i motsetning til lørdagens rallycross».
Journalistene kjedet seg tydeligvis gjennom lørdagens rallycross og lot seg underholde maks gjennom søndagens bilcrossløp.
46 bud på bilen med mest bud
TOPP-10: – Klart jeg er fornøyd. Tiendeplass av over hundre deltakere er ikke verst, sa Torbjørn Vestby (NMK Aremark) til lokalavisa Halden Arbeiderblad etter den første Landsfinalen for 40 år siden. Torbjørn åpnet med seier og så en andreplass, som holdt til B-finale og akkurat topp-10-plassering til slutt. Han var også en av de ytterst få som fikk beholde bobla i budrunden, med over 250 bud på rett over 100 biler. Det var ny budrekord den gangen. Faksimile: Halden Arbeiderblad.
Totalt ble det lagt inn 252 eller 253 bud, noe avhengig av kildene, noe som betyr at det var rundt 1,3 millioner kroner i omløp denne søndagen. I denne tiden var det fysiske penger i konvolutten og ikke minst i budlukene – eller campingvogna, i dette tilfellet.
Boblene var den store budvinneren, det var klart flest bobler i finaler og flest bud på boblene. Bilen med aller mest bud fikk 46 i tallet. Det var bobla til Helge Stenseth, han ledet A-finalen helt til siste innspurt og ble nummer to totalt. Han skulle få sin revansje, allerede året etter.
Mye, mye, MYE mer om dette får du se og høre i Bilcrosspraten som kommer torsdag denne uka, og hele løpet ser du fredag.
Bilcrossprat – Landsfinalen 1986 spesial (fra kl 19 torsdag 5. mars):
Se hele Landsfinalen 1986 (fra klokka 19.00 fredag 6. mars):
SETTER DU PRIS PÅ BILCROSS.NO? VIPPSEN VÅR ER 54 02 81.
