Far og sønner Lavik bygger den første av sitt slag: - Heatseiere og pokaler kommer til å henge høyt

FAMILIE-TEAM: Pappa Ståle Lavik (NMK Egersund) har kjørt bilcross siden 2000. Eldstemann Rune begynte med bilcross junior, så mellomste Ørjan (ikke på bildet, han studerer og får ikke vært med og skru like mye i garasjen hjemme hos pappa) og yngstemann Steffen. Nå bygger de en svært så udda bilcrossbil til 2026-sesongen. Foto: Privat.

Du hørte kanskje det ble nevnt i Bilcrosspraten: Den første doningen av sitt slag som skal bli klar for bilcrossbanen. – Vi vet godt at vi ikke bygger noen vinnerbil, akkurat…

Sjekk Bilcross.no sine anbefalinger for 2026-sesongen.

Her er Bilcrosspraten der vi nevner Dodge Caliber:

Har du et tips til Bilcross.no-sak foran 2026-sesongen? Tips på Bilcross.no@gmail.com eller send oss en melding på Facebook.

Bilen er en Dodge Caliber 2008-modell med en 1,8-liters motor med manuell girkasse. Kanskje ikke den bilen du tenker på som bilcrossbil sånn med en gang, men det gjorde Ståle Lavik og hans tre sønner:

– Stor og tung bil, men godkjent for bygging til bilcross av Norges Bilsportforbund. Mener det skal være den første i Norge, forteller Ståle til Bilcross.no.

Ingen er vel så dumme….?

BILCROSS-EMNE: Dodge Caliber 2008-modell. Klar for bygging til bilcross. Foto: Privat.

Foto: Privat.

– Bilen bygges mest for moro skyld, det er det første bilbygget med arvtakerne. Så vi koser oss med det, forteller Ståle. En såpass stor og tung bil, med en til sammenlikning ganske så spinkel maskinist under panseret?

– Håper på at litt triksing i hjernen skal hente ut enorme krefter, sier Ståle og ler godt. – Nei da, det blir neppe noen vinnerbil, men vi har det gøy! Og kanskje den går an å få beholde…?

– Det er vel ingen som er så dumme at de kjøper en Dodge Caliber på bud!?!

Sakte, men sikkert

RIBBES: Bilen renskes for alt unødvendig både innvendig og utvendig. Foto: Privat.

Foto: Privat.

De mest årvåkne av Bilcross.no sine 20.000 følgere i alle våre kanaler vil huske at de så bilen på en snap her tidligere. Så ble den nevnt i årets første Bilcrossprat. Nå har Bilcross.no fått vite mer om prosjektet, det går sakte, men sikkert, fremover:

– Vi skrur bare annenhver tirsdag, siden vi bor langt fra hverandre med utflyttede barn, forteller pappa Ståle. Men når sønnene kommer hjem, koser de seg med rigging av en svært spesiell bilcrossbil, i en alt for trang garasje i Egersund:

Ribbing er ferdig og bygging er godt i gang. Bur skal på plass, og den «freshe» originalfargen skal byttes ut med teamfarger. Når bilen er ferdig rigget og lakkert i rette farger, er Bilcross.no lovet en ny runde med bilder av doningen.

Familie-team på fire

LETTES: Det blir plastikk i rutene og 1.300 kilo originalvekt reduseres noe med noen velkjente bilcross-triks. Foto: Privat.

Foto: Privat.

Pappa Ståle Lavik har kjørt bilcross siden 2000, aller helst med Opel Kadett eller Ascona. Da eldstemann Rune begynte å kjøre, ble pappas gamle slitere litt for vanskelig å holde konkurransedyktige. Eldstemann salet om til BMW – og alt av Opel, biler og deler, ble solgt.

Nestemann, Ørjan, fikk bare så vidt prøve en av de trofaste Opel Ascona-ene som arvegods fra far, før skolegangen tok tiden hans. Han er ikke med på bildene, siden han holder til langt unna for å studere.

Yngstemann, Steffen, er ikke fan av verken gammel Opel eller BMW med spinn bak – han vil helst ha fremhjulstrekker. Det satte i gang prosessen med å finne et emne eller to som trekker foran.

Gjør det beste ut av det

KVALITETSTID: Far og sønner samles i garasjen for bilcross-skruing annenhver tirsdag. Foto: Privat.

Foto: Privat.

– Etter å ha hatt et par biler som spinner foran, bestemte vi oss for å bygge selv. En Mitsubishi Lancer står klar til ribbing. Men vi hadde lyst å lage klar denne Dodge Caliber først, forteller familie-teamet der alle kjører for NMK Egersund.

– Jeg var litt usikker på om den var innenfor regelverket, men vi har fått godkjenning per mail fra forbundet. Jeg var redd den kunne bli tolket som liten SUV eller crossover. Men produsenten kaller den en compact hatchback.

Den kan bli god å ratte med amerikansk komfort, og som vi vet: I bilcross kan alt skje. – Vi prøver å gjøre det beste vi kan ut av dette, men vi vet godt at heatseiere og pokaler kommer til å henge høyt.

Ingen vinnerbil

KOMFORT: Amerikansk komfort på bilcrossbanen. Foto: Privat.

Foto: Privat.

En maskinist på 1,8 liter med 150 hestekrefter originalt er neppe noe som vil skremme girspaken ut av hendene på konkurrentene. Men med lett hjernetrim mener de å kunne hente ut 177 hester.

De håper det skal gå an å bygge en vettug bilcrossbil, på bilcrossbudsjett – en bil fra gata som blir ribbet, lettet og lett trimmet – og kunne klare å beholde den gjennom sesongen.

– Med en egenvekt på 1300 kilo forstår vi at vi ikke bygger noen vinnerbil, forteller far og sønner fra garasjen i Egersund. Dette er bare for moro – akkurat som bilcross er ment å være.